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<p><b>SUW 2000</b> ist eine Anfang der 1990er Jahre in den Instandhaltungswerken ZNTK Poznań für die <a href="Polskie_Koleje_Pa%C5%84stwowe" title="Polskie Koleje Państwowe">Polskie Koleje Państwowe</a> entwickelte <a href="Umspurung_(Eisenbahnfahrzeug)" title="Umspurung (Eisenbahnfahrzeug)">Umspurtechnik</a>, mit der die speziell an diese Umspuranlage angepassten <a href="Radsatz" title="Radsatz">Radsätze</a> der Bauart SUW 2000 von <a href="Schienenfahrzeug" title="Schienenfahrzeug">Schienenfahrzeugen</a> automatisch umgespurt werden können.

</p><p>Die Umspurung wird dort notwendig, wo zwei Eisenbahnnetze oder -strecken mit unterschiedlicher <a href="Spurweite_(Bahn)" class="mw-redirect" title="Spurweite (Bahn)">Spurweite</a> zusammentreffen. Sollen Schienenfahrzeuge von dem einen zum anderen Netz übergehen, müssen eine Reihe von Vorkehrungen getroffen werden; am augenfälligsten ist die Anpassung des <a href="Laufwerk_(Eisenbahn)" title="Laufwerk (Eisenbahn)">Laufwerkes</a>.

</p><p>Da die Länder östlich von Polen <a href="Russische_Breitspur" title="Russische Breitspur">eine andere Spurweite</a> benutzen, entwickelte der Ingenieur Ryszard Suwalski das automatische Umspursystem SUW 2000. Damit wurden zeitweise direkte Züge nach Litauen und in die Ukraine ausgerüstet, was eine große Zeitersparnis mit sich brachte.

</p><p>Hierbei werden die Radscheiben auf der starren Achse entriegelt, in die jeweilige Endstellung verschoben und anschließend wieder verriegelt. Dieser Vorgang kann je nach Bauart der Umspuranlage bei beiden Radscheiben eines Radsatzes gleichzeitig erfolgen (symmetrische Anlage) oder zunächst bei den Radscheiben der einen und dann der anderen Seite vorgenommen werden (asymmetrische Anlage). Asymmetrische Anlagen benötigen eine längere Strecke für die Umspurung als symmetrische Anlagen.

</p><p>Der Spurwechsel wird während der langsamen Fahrt durch die Anlage unter Last vollzogen. Beim Befahren der Anlage mit etwa 15 km/h wird von Betätigungsschienen der Entriegelungsmechanismus des Fahrwerks geöffnet, so dass die <a href="Eisenbahnrad" title="Eisenbahnrad">Radscheiben</a> von Führungsschienen auf die neue Spurweite eingestellt werden können.

</p><p>Beim Umspursystem <a href="Talgo" title="Talgo">Talgo</a> werden die Fahrzeuge während des Umspurvorgangs von seitlich angebrachten Gleitschienen getragen, so dass die Räder während des Umspurvorgangs entlastet sind. Damit die Räder während des Verstellens der Spurweite nicht auf die Schienen <a href="Aufklettern" title="Aufklettern">aufklettern</a>, darf bei diesen Systemen die Spurweite nur langsam geändert werden. Die Anlagen für die Systeme SUW 2000 sind länger als Umspuranlagen des Talgo-Systems, da die Radscheiben unter Last verschoben werden und daher das Verhältnis von Spurveränderung zu Umspurstrecke kleiner sein muss.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><span class="cite">Miroslaw Kanclerz: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sirts.pl/images/pliki/08_UIC_Kanclerz.pdf"><i>Study on European Automatic Track Gauge Changeover Systems (ATGCS).</i></a> (PDF; 178 kB) UIC, 9. Oktober 2007,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. Dezember 2011</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASUW+2000&rft.title=Study+on+European+Automatic+Track+Gauge+Changeover+Systems+%28ATGCS%29&rft.description=Study+on+European+Automatic+Track+Gauge+Changeover+Systems+%28ATGCS%29&rft.identifier=&rft.creator=Miroslaw%26%2332%3BKanclerz&rft.publisher=UIC&rft.date=2007-10-09"> </span></li>

<li><span class="cite">Ileana Statie: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120212182520/http://www.cfr.ro/jf/engleza/0308/interoperabilitate.htm"><i>Interoperability of the European Railways – Most Recent Achievements.</i></a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.cfr.ro%2Fjf%2Fengleza%2F0308%2Finteroperabilitate.htm">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">12. Februar 2012</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. Dezember 2011</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASUW+2000&rft.title=Interoperability+of+the+European+Railways+%E2%80%93+Most+Recent+Achievements&rft.description=Interoperability+of+the+European+Railways+%E2%80%93+Most+Recent+Achievements&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20120212182520%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.cfr.ro%2Fjf%2Fengleza%2F0308%2Finteroperabilitate.htm&rft.creator=Ileana+Statie&rft.source=http://www.cfr.ro/jf/engleza/0308/interoperabilitate.htm"> </span></li>

<li><span class="cite">Piotr Waryń: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120218161632/http://www.oevg.at/aktuell/veranstaltungen/umspurung/waryn.pdf"><i>Experience and results of operation the SUW 2000 system in traffic corridors: I – Warsaw – Vilnius, III – Krakow – Kiev, II – Warsaw – Minsk – Moscow.</i></a> (PDF; 2,0 MB) PKP Intercity, Mai 2005, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.oevg.at%2Faktuell%2Fveranstaltungen%2Fumspurung%2Fwaryn.pdf">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">18. Februar 2012</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. Dezember 2011</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASUW+2000&rft.title=Experience+and+results+of+operation+the+SUW+2000+system+in+traffic+corridors%3A+I+%E2%80%93+Warsaw+%E2%80%93+Vilnius%2C+III+%E2%80%93+Krakow+%E2%80%93+Kiev%2C+II+%E2%80%93+Warsaw+%E2%80%93+Minsk+%E2%80%93+Moscow&rft.description=Experience+and+results+of+operation+the+SUW+2000+system+in+traffic+corridors%3A+I+%E2%80%93+Warsaw+%E2%80%93+Vilnius%2C+III+%E2%80%93+Krakow+%E2%80%93+Kiev%2C+II+%E2%80%93+Warsaw+%E2%80%93+Minsk+%E2%80%93+Moscow&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20120218161632%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.oevg.at%2Faktuell%2Fveranstaltungen%2Fumspurung%2Fwaryn.pdf&rft.creator=Piotr+Wary%C5%84&rft.publisher=PKP+Intercity&rft.date=2005-05&rft.source=http://www.oevg.at/aktuell/veranstaltungen/umspurung/waryn.pdf&rft.language=en"> </span></li>

<li><span class="cite">Henryka Kopacz: <i>PKP SUW 2000 – revolution in rail transport.</i> Polish Market Online, 10. Juni 2003, ehemals im <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.polishmarket.com.pl%2Fdocument%2F%3A7140">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar)<span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. Dezember 2011</span>.<span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.polishmarket.com.pl/document/:7140">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.polishmarket.com.pl/document/:7140">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.polishmarket.com.pl</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.polishmarket.com.pl/document/:7140">Suche in Webarchiven</a>)</small></span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASUW+2000&rft.title=PKP+SUW+2000+%E2%80%93+revolution+in+rail+transport&rft.description=PKP+SUW+2000+%E2%80%93+revolution+in+rail+transport&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.polishmarket.com.pl%2Fdocument%2F%3A7140&rft.creator=Henryka+Kopacz&rft.publisher=Polish+Market+Online&rft.date=2003-06-10"> </span></li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aktuell.ru/ruwir0010/morenews.php?iditem=630"><i>Unterschiedliche Spurbreite bald kein Problem mehr.</i></a> Russland-Aktuell, 10. September 2003,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. Dezember 2011</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASUW+2000&rft.title=Unterschiedliche+Spurbreite+bald+kein+Problem+mehr&rft.description=Unterschiedliche+Spurbreite+bald+kein+Problem+mehr&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.aktuell.ru%2Fruwir0010%2Fmorenews.php%3Fiditem%3D630&rft.publisher=Russland-Aktuell&rft.date=2003-09-10&rft.language=de"> </span></li>

<li><span class="cite"><i>Wpływ systemu SUW 2000 na poprawę bezpieczeństwa międzynarodowych łańcuchów dostaw.</i> LOGISTICS 2004, 20. Mai 2004, ehemals im <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.logistyka.net.pl%2Fptl%2Findex.php%3Foption%3Dcom_docman%26task%3Ddoc_download%26gid%3D28%26Itemid%3D99999999">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar)<span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. Dezember 2011</span> (polnisch).<span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.logistyka.net.pl/ptl/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=28&Itemid=99999999">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.logistyka.net.pl/ptl/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=28&Itemid=99999999">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.logistyka.net.pl</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.logistyka.net.pl/ptl/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=28&Itemid=99999999">Suche in Webarchiven</a>)</small></span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASUW+2000&rft.title=Wp%C5%82yw+systemu+SUW+2000+na+popraw%C4%99+bezpiecze%C5%84stwa+mi%C4%99dzynarodowych+%C5%82a%C5%84cuch%C3%B3w+dostaw&rft.description=Wp%C5%82yw+systemu+SUW+2000+na+popraw%C4%99+bezpiecze%C5%84stwa+mi%C4%99dzynarodowych+%C5%82a%C5%84cuch%C3%B3w+dostaw&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.logistyka.net.pl%2Fptl%2Findex.php%3Foption%3Dcom_docman%26task%3Ddoc_download%26gid%3D28%26Itemid%3D99999999&rft.publisher=LOGISTICS+2004&rft.date=2004-05-20&rft.language=pl"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120412021548/http://www.zntkpoznan.com.pl/readarticle.php?article_id=4">Zestaw przestawny SUW 2000</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 12. April 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) bei ZNTK Poznań (<a href="Polnische_Sprache" title="Polnische Sprache">polnisch</a>)</li></ul></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2026-01-06" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=SUW_2000&oldid=263078294">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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